27 сентября, 2021

bolgrad

Находите самые свежие мировые новости со всего мира в Болграде.

Rivian «первая» заключила контракты на пикапы для электромобилей после Ford и General Motors.

Это реально, вы все.

Спустя долгое время после того, как Ford и Chevy прекратили производство полностью электрических пикапов, их место занял стартап. Звучит знакомо. Все это и многое другое в утренняя смена 15 сентября 2021 г.

Скорость 1: Rivian только что получила одобрение правительства на производство, ждал с середины августа

Что ж, большая новость заключается в том, что Rivian, стартап электромобилей / внедорожников, связанный с Ford и Amazon, начал производство серийных автомобилей для клиентов, таких как Президент написал в Твиттере:

Более глубокая новость заключается в том, что Rivian получила одобрение правительства на отправку этих грузовиков клиентам. в качестве Bloomberg Отчеты:

Rivian Automotive Inc., электрический пикап, работающий от Amazon.com Inc., заявляет, что получила полные нормативные сертификаты и может начать поставки своего первого электромобиля клиентам в Соединенных Штатах.

«Транспортные средства Rivian полностью сертифицированы NHTSA, EPA и CARB и готовы к продаже во всех 50 штатах», – написал представитель Rivian в электронном письме.

В зависимости от того, кого вы спросите, Ривиан либо был готов вернуть эти грузовики в августе, либо ждал одобрения федерального правительства …

из Электрический:

Rivian заявляет, что их электрический грузовик R1T готов к производству и теперь ожидает одобрения правительства для начала поставок.

R1T должен был быть доставлен ранее этим летом, но У Rivian были проблемы с производством Как и ожидалось, при запуске новой автомобильной программы, особенно от нового стартапа, который раньше не предлагал автомобиль потребителям.

С тех пор компания руководит началом поставок в сентябре.

… или застрял в ожидании подключения.

из Bloomberg:

Rivian Automotive Inc., электрический пикап, работающий от Amazon.com Inc.Он откладывает производство своей первой машины на два месяца до сентября из-за узких мест в цепочке поставок.

Стартап также изменил график своей второй запланированной модели, электрического спортивного автомобиля, с августа до неустановленного времени осени, по словам письмо клиентам Пятница. Компания указала на нехватку комплектующих.

Оба, вероятно, правы.

В любом случае, Ford производил полностью электрический 1500 Ranger с 1998 по 2002 год., и Chevy построила свои собственные электромобили S-10, но не придерживалась своих программ в эпоху дешевого газа.

Вторая передача: рабочая лошадка, бросающая драму USPS

Странно, когда небольшая компания заявляет о коррупции или недобросовестных сделках. По крупному государственному контракту он перешел к существующему крупному государственному подрядчику. Такого в Америке никогда не бывает!

Как бы то ни было, парень сдался, вроде Reuters сообщает Дэвид Шепардсон:

Workhorse Group во вторник добровольно запустила электромобили Ее юридическая апелляция против Почтовая служба США заключила многомиллиардный контракт с Oshkosh Defense на доставку транспортных средств В феврале было объявлено о 10-летнем контракте. Он может иметь стоимость более 6 миллиардов долларов и позволить поставить от 50 000 до 165 000 автомобилей. Workhorse предложила построить парк полностью электрических транспортных средств для USPS, в то время как Oshkosh планирует сочетание электромобилей на внутреннем топливе и электромобилей. Федеральный суд по рассмотрению жалоб США.

Workhorse и Oskhosh не сразу ответили на запросы о комментариях поздно вечером во вторник. USPS отказался от немедленных комментариев.

Третья передача: поставщик Apple Foxconn также отказывается от партнерства с электромобилями

Говоря об отказе, крупный поставщик Apple полностью отказался от своих автомобильных стремлений. Собственный путь Apple в автомобильной промышленности пошатнулся. из Рейтер:

Проект электромобиля Foxconn, поставщика Apple и Byton, был приостановлен из-за ухудшения финансового положения китайского стартапа, газета Nikkei сообщил в средуСсылка на неизвестные источники со знанием дела.

Один из источников сообщил: «Официально проект еще не завершен, но на данный момент продвигаться вперед очень сложно». Никки Азия.

Четвертая передача: немцы могут ездить так быстро, как хотят, но в основном ездят. Менее 80 миль / ч

Меня всегда интересовал мир управления водителями. Как мы устанавливаем ограничения скорости и как успокаиваем движение и дизайн Сами дороги – вроде бы все кончено неправильно в Америке. Но как насчет маяка автомобильной инфраструктуры, Германии, где деревенские улицы заполнены мерами по снижению дорожного движения, а на основных автомагистралях есть участки, на которых нет ограничений для вождения и превышения скорости.

Возможно, было удивительно, что немцы Они даже не пользуются этим, согласно новому исследованию, поскольку женщина Отчеты:

[O]Лишь небольшому проценту людей нужно мчаться по улицам со скоростью более 130 километров в час.

Вот результат Анализ Института немецкой экономики (IW) в Кельне . По данным института, эксперты оценивали в режиме реального времени данные с участков автодороги без ограничения скорости для обследования. Данные поступают с автоматических станций учета шоссе в Северный Рейн-Вестфалия С середины мая до конца августа. Всего в анализ было включено 1,2 миллиарда движений транспортных средств.

Это показывает: даже без ограничения скорости 77 процентов автомобилей на шоссе двигались со скоростью ниже 130 км / ч во время выборки. 12 процентов проехали со 130 до 140 километров в час. Девять процентов водителей разгонялись до 140–160 километров в час. Согласно исследованию, менее 2% водителей передвигались со скоростью более 160 километров в час.

130 км / ч – это около 80 миль в час, 160 км / ч – это около 100 миль в час. Правда в том, что немецких автобанов не так много запрещенных маршрутов, и когда они Вы не всегда хотите зарабатывать больше доллара.

Пятая передача: это неправильно

Я не уверен, что с этим не так, но все мои предупреждающие флажки развеваются. из Новости Детройта:

Ford Motor Company и Argo AI в среду объявили, что они объединяются с гигантом розничной торговли Walmart Inc, чтобы предлагать услуги доставки беспилотных автомобилей в трех городах США, начиная с конца этого года.

Доставка последней мили, которая знаменует собой первое независимое сотрудничество Walmart в области самодоставки из нескольких городов в США, должна начаться, по словам компаний, в Майами, Остине и Вашингтоне, округ Колумбия. Заказ продуктов и других товаров через Интернет с доставкой на автомобилях Ford, оборудованных системой автономного вождения Argo.

Реверс: всего за несколько лет до железнодорожного сообщения.

из Дата:

15 сентября 1858 года новая сухопутная почтовая компания отправила свои первые две фазы, и государственная почтовая служба открылась между восточными и западными регионами страны.

Нейтрально: Когда крупные производители отказались от своего преимущества?

Вы могли бы сказать, что Jeep упустил раннее лидерство в буме внедорожников в Китае, но это произойдет только в том случае, если вы не прочитаете тематическое исследование корпоративного бесхозяйственности. Пекинский джип.

READ  Длинные очереди и нормирование топлива из-за нехватки водителей грузовиков в Великобритании