Авиакомпания SAS подает в США заявление о банкротстве в связи с рейсами, приведшими к забастовке

СТОКГОЛЬМ, 5 июля. (Рейтер) — скандинавская авиакомпания SAS. (САС.СТ) Она подала заявление о защите от банкротства в Соединенных Штатах, чтобы помочь сократить долг, заявила она во вторник, предупредив, что забастовка пилотов усугубила ее финансовый кризис.

Переговоры о заработной плате между SAS и ее пилотами сорвались в понедельник, вызвав забастовку, которая усугубила хаос в поездках по Европе, поскольку пиковый сезон летних отпусков впервые после пандемии COVID-19 вышел на полную мощность.

Это ускорило решение авиакомпании подать заявление о защите от банкротства в соответствии с Главой 11 в Соединенных Штатах, сказал исполнительный директор авиакомпании Анко ван дер Верф, поскольку она ищет передышку для реализации планов реструктуризации. Читать далее

«SAS стремится достичь договоренностей с ключевыми заинтересованными сторонами, реструктурировать долговые обязательства компании, изменить парк самолетов и выйти со значительным вложением капитала», — говорится в сообщении компании.

Компания заявила в суде, что забастовка будет стоить ей 10-13 миллионов долларов в день, в то время как аналитик Sydbank подсчитал, что в худшем случае она может уничтожить до половины своего денежного потока только за первые четыре-пять недель.

SAS заявила, что переговоры с кредиторами о выделении еще 700 миллионов долларов на финансирование «продвигаются успешно».

Он заявил, что продолжит обслуживать своих клиентов на протяжении всего процесса банкротства, хотя забастовка остановила почти половину рейсов авиакомпании, затрагивая около 30 000 пассажиров в день.

Данные с веб-сайта отслеживания полетов FlightAware показали, что 232 рейса SAS — 77% регулярных рейсов — были отменены во вторник, а в аэропорту Осло Гардермуэн, одном из узловых аэропортов SAS, в тот день был зафиксирован самый высокий уровень отмен в мире.

Авиакомпания, крупнейшими владельцами которой являются шведское и датское государства, заявила, что заявление о банкротстве направлено на ускорение плана реструктуризации, объявленного в феврале.

Она добавила, что рассчитывает завершить процесс по главе 11 в течение девяти-двенадцати месяцев. Акции SAS, которые могут торговаться в обычном режиме во время процедуры банкротства, упали на 14% в 10:19 по Гринвичу.

Непомерные затраты

Wallenberg Investments, третий по величине акционер SAS с долей 3,4%, заявил, что поддерживает это решение и позволит продолжить переговоры до уровня затрат и долга, который делает авиакомпанию конкурентоспособной.

«В течение десятилетий у SAS были непомерно высокие затраты и очень низкая производительность по сравнению с конкурентами», — заявили в компании.

SAS необходимо привлечь новых инвесторов, и для этого она должна сократить расходы компании, включая неработающие чартерные самолеты из-за закрытого воздушного пространства России и медленного восстановления в Азии. Читать далее

Финансовый директор компании Эрно Хелден заявил в суде при подаче иска, что компания еще не смогла пересмотреть условия аренды, многие из которых, по их словам, были «значительно выше» рыночных ставок.

Что касается долга, у SAS в обращении было три облигации общей номинальной стоимостью 5,4 миллиарда шведских крон (519 миллионов долларов). Сейчас они торгуются на очень удручающих уровнях около трети номинальной стоимости.

Авиакомпания ожидала, что ее наличности в размере 7,8 млрд шведских крон будет достаточно для выполнения коммерческих обязательств в ближайшем будущем.

Но, добавила она, забастовка «оказывает негативное влияние на ликвидность и финансовое положение компании, и если она продолжится, это влияние может стать существенным».

Шведское правительство отказалось вкладывать больше денег в перевозчика, в то время как Копенгаген заявил, что может сделать это, если SAS сможет привлечь новых инвесторов.

Аналитик NordNet Пер Хансен сказал, что приложение показало, что SAS нужно было начать все заново и что забастовка продолжится.

«Защита в соответствии с главой 11 наступает раньше», — сказал он. «Руководство и совет директоров хотят дать понять всем заинтересованным сторонам, что ситуация очень серьезная».

(1 доллар = 10,3216 шведской кроны)

Дополнительные репортажи Йохана Алландера в Стокгольме, Эсси Лето в Хельсинки, Виктории Клесте в Осло, Агаты Рипской в ​​Гданьске, Джейми Фрид в Сиднее и Карен Строкер в Лондоне. Сценарий: Николас Поллард. Монтаж Ким Кугл и Джин Харви

Наши критерии: Принципы доверия Thomson Reuters.